De A12 richting Den Haag is weer open. De weg was tijdelijk afgesloten na een ongeluk tussen een persoon en een auto, waarna het verkeer muurvast kwam te staan. De politie onderzoekt de toedracht van het ongeluk en roept automobilisten die hier getuige van zijn geweest op om zich te melden.
De gemeente gaat de onveilige verkeerssituatie op het kruispunt François Valentijnstraat, Daendelsstraat en Jan Pietersz. Coenstraat verbeteren. Automobilisten houden zich vaak niet aan de maximum snelheid. Zaterdag 2 juni 2018 zijn er werkzaamheden om het kruispunt veiliger te maken.
Naar verwachting duren de werkzaamheden 1 dag.
De werkzaamheden bestaan uit:
Woningen, winkels en sociale voorzieningen blijven via loopplanken, bereikbaar voor voetgangers en fietsers. Tijdens de werkzaamheden is doorgang van auto’s niet mogelijk. Automobilisten worden omgeleid via 2 routes. De omleidingen zijn met verkeersborden aangegeven.
Via de Prinses Beatrixlaan, Prins Willem-Alexanderweg en François Valentijnstraat.
Via de Prinses Beatrixlaan, Schenkkade, Volkerakstraat/ Daendelsstraat.
De gemeente werkt zo veilig mogelijk. Toch blijven werkterreinen gevaarlijke plaatsen. Het is verstandig kinderen hierop te wijzen en ze weg te houden van het werkterrein.
Heeft u vragen of opmerkingen over de werkzaamheden? Neem contact op met de directievoerder, de heer R. van Kooten. Hij is telefonisch bereikbaar onder nummer 06 – 46 06 11 57. Spreek bij geen gehoor uw naam, vraag en contactgegevens in. U wordt zo snel mogelijk teruggebeld.
In de Jacob Mosselstraat zijn onlangs tien ‘e-Hagenaartjes’ geplaatst. De getransformeerde Hagenaartjes, paaltjes ter bescherming van bomen tegen aanrijdingen, leveren energie voor elektrische auto’s. De paaltjes zijn er gekomen op initiatief van één van de bewoners.
Meer weten over het hoe en waarom van deze oplaad Hagenaartjes?Bekijk het op Bezuidenhout.nl.
Bron: Gemeente Den Haag
Het fietsgebruik in Den Haag is de afgelopen jaren flink toegenomen. Vooral de stroom fietsers naar het centrum en de stations groeit. Om dit in goede banen te leiden, investeert de gemeente in het verbeteren van fietspaden, kruispunten en fietsparkeerplekken in de stad.
De afgelopen twee jaar zijn er veel werkzaamheden verricht om de positie van de fiets in de stad te verbeteren. Zo zijn er bij 38 kruispunten haaientanden en kruisen aangebracht, is de opstelcapaciteit voor fietsers bij kruispunten vergroot en krijgen fietsers meer groen licht. Dit meldt wethouder Tom de Bruijn in een commissiebrief.
Kruisen en haaientanden
Bij grote fietsdrukte kunnen rijen wachtende fietsers voor een verkeerslicht de doorgang blokkeren voor andere fietsers. Dit is een grote ergernis. Uit Haags onderzoek blijkt dat het aanbrengen van kruisen op de weg of haaientanden, fietsers eerder geneigd zijn een kruisingsvlak vrij te houden waardoor andere fietsers beter kunnen passeren. Daarom is op 38 kruispunten de belijning hierop aangepast. Ook maken haaientanden het voor de fietsers duidelijker wie er voorrang heeft. In nieuwe ontwerpen worden kruisen en haaientanden nu standaard toegepast bij kruispunten met verkeerslichten.
Meer groen licht voor fietsers
Het vlot, snel en veilig kunnen door fietsen bij verkeerslichten is belangrijk om de verdere groei van de fiets te kunnen stimuleren. Daarom zijn op meerdere kruispunten wijzigingen aangebracht aan de instelling van de verkeerslichten. Een voorbeeld hiervan is het kruispunt Bezuidenhoutseweg-Prins Clauslaan. Hier krijgen fietsers in iedere cyclus van de verkeerslichtenregeling twee keer groen, in plaats van één keer. Dat verkort de wachttijd enorm.
Op veel kruispunten is door een paar kleine maatregelen de doorstroming van het fietsverkeer te bevorderen. De gemeente Amsterdam heeft hier al ervaring mee opgedaan en ook in Den Haag gaan we hiermee starten. Er worden in 2018 drie kruispunten aangepast met meer ruimte voor de fiets. Zo worden de verkeerseilandjes verwijderd, de fietsoversteken worden een meter breder gemaakt, de wegmarkeringen worden aangepast en bij fietsoversteken wordt asfalt tegen asfalt aangelegd, mits de waterafvoer dat toelaat.
Ook in 2018 vinden er aanpassingen plaats om vlot en comfortabel in de stad te kunnen fietsen. Zodat nog meer bewoners en bezoekers van Den Haag kiezen voor de fiets.
Bron: Omroep West
De Utrechtsebaan is volledig vrijgegeven. De Utrechtsebaan was donderdagochtend in beide richtingen afgesloten door ijsvorming op het wegdek, meldt Rijkswaterstaat. In een viaduct boven de Utrechtsebaan was een waterleiding gesprongen. Volgens Rijkswaterstaat kwam het water rond 6:00 uur met bakken naar beneden. Rijkswaterstaat had een speciale machine ingezet, die heet water onder het ijs pompte en het vervolgens opzoog.
Dicht
De weg was afgesloten tussen het Prins Clausplein en Den Haag Malieveld. Rijkswaterstaat verwachtte dat de afsluiting tot 12.00 uur zou duren. Om 10.30 werd de baan Den Haag in weer vrijgegeven. Verkeer dat Den Haag uitwil kon omstreeks 11.00 uur weer over de A12 rijden.
De kaart toont twee soorten plekken: overschrijdingspunten en risicolocaties. Overschrijdingspunten zijn plekken waar Nederland de Europese wet voor luchtkwaliteit overschrijdt. Risicolocaties zijn plekken met een reële kans op zo’n overschrijding. En die kans is soms groot!
Lees verder op de site van Milieudefensie en bekijk de interactieve kaart
Een 27-jarige Hagenaar heeft het vannacht op de Schenkkade in Den Haag wel heel bont gemaakt. Hij had niet alleen teveel gedronken, maar bleek ook nog eens zonder rijbewijs rond te rijden.
Daarbij reed de man zonder rijbewijs rond. Niet voor het eerst, de bestuurder is al twee keer eerder zonder rijbewijs betrapt.
Zijn auto is in beslag genomen en de officier van justitie bepaalt later wat de gevolgen zijn voor de man.
Deze week start de bouw van een snellaadstation in de Jan Pietersz. Coenstraat. Het station komt aan de even zijde, bij de kruising met de Prinses Beatrixlaan en wordt gebouwd door Fastned. De werkzaamheden duren naar verwachting tot half maart 2018.
Voor de bouw van het station worden 12 bomen verplant. Daarvan gaan 4 bomen tijdelijk naar de Stadskwekerij die na de bouw terug worden gezet op het terrein van het snellaadstation. De andere 8 bomen krijgen een nieuwe plek in het stadsdeel.
Overlast
De bouw zorgt voor enige overlast. Voor de overkapping van het station worden enkele palen geheid. Dit duurt naar verwachting een halve dag. Om de overlast van bouwverkeer te beperken, gebeurt het laden en lossen van materiaal buiten de spitsuren. Voor het laden en lossen wordt de rechtsafstrook naar de Prinses Beatrixlaan gebruikt. Er is dan tijdeljk een rijstrook minder beschikbaar op de Jan Pietersz. Coenstraat. Er zijn verkeersregelaars aanwezig.
Bereikbaarheid
Voor de bereikbaarheid van en de veiligheid rond het snellaadstation wordt de weg aangepast:
Deze aanpassingen gebeuren na de oplevering van het snellaadstation. Het tijdstip van uitvoering is nog niet bekend.
Vragen
Heeft u vragen over het project? Stuur dan een e-mail naar denhaagelektrisch@denhaag.nl of bel met 14070 en vraag naar de heer Van Elzakker.
DEN HAAG – Comfortabel van het centrum van Den Haag naar Leidschenveen fietsen: het kan sinds vandaag. Op de hele route zijn de paden geasfalteerd, kruispunten zijn veiliger en overzichtelijker gemaakt. En daarmee is het nu een ‘sterfietsroute’ geworden. Wethouder Tom de Bruijn (D66) en Koen Baart, de voorzitter van de Fietsersbond Haagse Regio, namen het superfietspad vandaag in gebruik.
De nieuwe sterfietsroute naar Leidschenveen begint op de hoek Spui-Veerkade en loopt via het Prins Bernardviaduct, de Juliana van Stolberglaan, de IJsclubweg, het IJsclubpad door Voorburg, via het Schrepelpad, Philipus Uythovenpad en de fietsbrug A4 naar Leidschenveen en uiteindelijk via het Nieuweveensepad naar Zoetermeer.
Lees het hele artikel op de site van Omroep West.
Bekijk hieronder de foto’s.
Bron: Gemeente Den Haag
Bezuidenhout krijgt 10 oplaadpunten voor elektrische auto’s in zogenaamde ‘Hagenaartjes’. Dit zijn de paaltjes die bomen beschermen tegen aanrijdingen. De gemeente plaatst de paaltjes op proef in maart 2018.
Steeds meer mensen kiezen voor een elektrische auto. Dat is mooi, want
elektrisch rijden is goed voor de luchtkwaliteit. Maar hoe zorgen we dat oplaadpunten niet teveel ten koste gaan van parkeerplekken voor iedereen? De gemeente start daarvoor in Bezuidenhout een proef met laadpunten in ‘Hagenaartjes’. Het idee is aangedragen door een actieve inwoner (Rik Hoekstra, foto, red.) van de wijk die zich inzet voor duurzaamheid.
Jacob Mosselstraat
De laadpunten komen in de Jacob Mosselstraat, aan de oneven zijde tussen de Juliana van Stolberglaan en de 2e Louise de Colignystraat.
Het aantal laadpunten in dit gedeelte van de Jacob Mosselstraat gaat hiermee van 4 naar 10. De laadpunten zijn vanaf 20 parkeerplekken te gebruiken. Bij de paaltjes komen geen gereserveerde parkeervakken voor elektrische auto’s. De verwachting is dat er altijd wel een parkeerplaats en vrij laadpunt te vinden is. Er zijn immers zoveel laadpunten in de straat.
De bestaande laadpalen op de hoek Jacob Mosselstraat/Juliana van Stolberglaan en Jacob Mosselstraat/2e Louise de Colignystraat en de bijbehorende gereserveerde parkeerplaatsen kunt u tijdens de proef niet gebruiken.
De proef duurt volgens de huidige planning tot eind oktober 2018. In deze periode onderzoekt de gemeente:
Als de resultaten goed zijn, is de bedoeling dat er op meer plaatsen in de stad Hagenaartjes met laadpunten komen.
