Bron: NOS
Den Haag gaat rond de stations Hollands Spoor, Den Haag CS en Laan van NOI hoge woontorens bouwen om het woningtekort aan te pakken. De torens worden waarschijnlijk hoger dan de gebouwen die nu in de stad staan.
Bron: Algemeen Dagblad
De Skyline van Den Haag krijgt er twee gigantische blikvangers bij. Naast het Centraal Station komen twee woontorens van meer dan 100 meter hoog.
De twee torens worden gebouwd aan de Grotiusplaats – een al 25 jaar braakliggend stuk binnenstad. In de twee woontorens komen ruim 500 appartementen, variërend van woningen met sociale huurprijzen, via middeldure huurwoningen tot mogelijk ook koopwoningen. Het gebied rondom krijgt een complete make-over, inclusief het deels overkappen van de Utrechtsebaan en het doortrekken van voetgangersroute richting Bezuidenhout.
Provast, TBI/Synchroon en VolkerWessels Vastgoed mogen een plan uitwerken voor het Koningin Julianaplein bij Den Haag Centraal. Den Haag wil een u-vormig gebouwencomplex met woningen en winkels in de plint. Dat schrijft het Haagse stadsbestuur in een brief aan de Commissie Ruimte van de gemeenteraad.
Het voorkeursmodel van Den Haag waarmee de marktpartijen aan de slag mogen gaan, heeft bebouwing langs de randen van het plein en voor stationsgebouw Stigthage. Het concept-vastgoedprogramma varieert van 35.800 m2 tot 37.400 m2, met woningen en 4.500 m2 winkelruimte in de plint. Onder het gebouw komt een fietsenstalling met 10.000 plaatsen, op die van Utrecht na de grootste fietsenstalling ter wereld.
De laagste bebouwing is voorzien aan de kant van New Babylon, zodat het multifunctionele complex niet teveel aan het zicht wordt onttrokken. De hoogste bebouwing moet aan de Rijnstraatkant komen. Marktconsultatie leverde een overgrote voorkeur voor een woningprogramma op. De eerdere suggestie van Den Haag voor een hotel heeft wethouder Joris Wijsmuller laten varen, hoewel enkele hotelketens kans zagen om een luxe hotel met 200 kamers te realiseren. Reden zijn concurrerende hotelplannen elders (Grotiusplaats) en verwachte lange procedures (hotelfunctie past niet in huidige bestemmingsplan).
In 2010 schrapte voormalig wethouder Marnix Norder het roemruchte M-gebouw van 70.000 m2 naar ontwerp van Rem Koolhaas. Zijn opvolger Joris Wijsmuller legde eind vorig jaar een nieuw, afgeslankt plan op tafel. Om de realisatie mogelijk te maken, heeft hij 20 miljoen euro op de verwachte grondopbrengsten afgeschreven, zei Wijsmuller eerder dit jaar in een interview met Vastgoedmarkt.
Dit najaar kan de competitie daadwerkelijk starten. Vanwege de omvang is Den Haag verplicht de bouw van de fietsenstalling Europees aan te besteden. Den Haag, NS en het Rijk delen de bouwkosten en exploitatie van de stalling. Een openbare aanbesteding is niet verplicht voor de bovengrondse bebouwing. De drie geselecteerde partijen moeten binnen de gestelde kaders komen tot een plan en een financiële bieding. In maart 2016 worden de fietsenstalling en het woningcomplex gegund. Als er geen bezwaar wordt gemaakt, kan de bouw in maart 2017 beginnen. De fietsenstalling wordt naar verwachting maart 2017 al opgeleverd.