Tagarchief: verkeer

Kruising Prins Clauslaan-Theresiastraat gevaarlijkste kruispunt van Bezuidenhout

Nederland telt bijna 1200 rotondes, kruispunten en wegdelen waar in drie jaar tijd minimaal tien ongelukken zijn geregistreerd door politie en Rijkswaterstaat. Deze zogenoemde black spots bevinden zich door het hele land. De onderzoeksredactie van RTL Nieuws bracht ze in kaart.

Één lokatie in Bezuidenhout voldoet aan de criteria om opgenomen te worden in de landelijke lijst die RTL heeft gemaakt. Dat betreft de kruising Prins Clauslaan en de Theresiastraat. In de periode 2014-2016 gebeurde daar 15 ongelukken waarbij 7 gewonden vielen.

Lees hier het hele bericht van RTL en bekijk de kaart.

Bewoners Nassaubuurt boos over toekomstig fietspad Koekamp

Bron: Den Haag FM
Door Renske van der Zalm

Nu zwemmen de eendjes nog ongestoord rond in de vijver van de Koekamp, maar straks kan dit volgens de bewoners uit de Nassaubuurt niet meer. De bewoners vinden het plan van de gemeente, om een vier meter brede fietssnelweg aan te leggen door de Koekamp, ronduit belachelijk. Volgens hen zou veel er weinig ‘groen’ overblijven.

Het is de bedoeling dat het fietspad ter hoogte van het terrein van Staatsbosbeheer de Koekamp op komt. Daarna buigt het pad over het water af richting de Bezuidenhoutseweg. Het aanleggen van een fietssnelweg door de Koekamp is onderdeel van de plannen van wethouder Boudewijn Revis om het gehele natuurgebied opnieuw in te richten. De gemeente wil met dit grootschalige project een ‘warm welkomgevoel’ geven aan iedereen die de stad binnenkomt en uitgaat.

Voorzitter van Stichting Werkgroep Nassaubuurt Enny Kleikamp- van Leeuwen  is in ieder geval niet blij met deze plannen. “Het ‘echte’ groen in de stad moet gewoon blijven en met een paar Hobbit heuveltjes nemen we geen genoegen”. Op zaterdag 20 januari gaat de bewonersstichting samen met nog een aantal andere partijen demonstreren tegen de plannen van de gemeente.

Vanaf eind september tot medio november is het Prins Bernhardviaduct afgesloten

Busplatform Den Haag Centraal wordt vernieuwd

Het busplatform Den Haag Centraal is aan vernieuwing toe. Een vernieuwd busplatform is de volgende stap in het opknappen van de stadsentree in het gebied rondom Den Haag Centraal. Al eerder werden de stationshal en het tramplatform opgeknapt en werden de Haagse Loper en het Haags Startstation Erasmuslijn opgeleverd. Voor die nieuwe inrichting van het busplatform is het nodig dat eerst het Prins Bernhardviaduct wordt aangepast.

Werkzaamheden Prins Bernhardviaduct
Op het viaduct komt een gecombineerde in- en uitgang van het busplatform voor de bussen. Het viaduct is onderdeel van de sterfietsroute tussen de binnenstad en Leidschenveen. De fiets- en voetpaden worden verbeterd en er komt een met verkeerslichten beveiligde oversteekplaats voor voetgangers. Ook wordt het asfalt op het viaduct vernieuwd. Daarnaast komt er een nieuwe trap zodat reizigers vanaf de Schedeldoekshaven via het Prins Bernhardviaduct makkelijker naar het busplatform kunnen lopen.

Bereikbaarheid tijdens uitvoering werk Prins Bernhardviaduct
Aannemer KWS Infra voert van maandag 25 tot en met donderdag 28 september 2017 tussen 20.00 en 6.00 uur voorbereidende werkzaamheden uit. Het verkeer kan tijdens dat werk gewoon gebruikmaken van het viaduct. Vanaf vrijdag 29 september geldt een omleiding. Verkeer de stad uit moet die dag vanaf 6.00 uur omrijden via de Zuid-Hollandlaan en de Lekstraat. Verkeer de stad in kan gewoon gebruik blijven maken van het Prins Bernhardviaduct. Het werk aan het Prins Bernardviaduct is half november 2017 klaar.

Wat gebeurt er op het busplatform
De inrichting van het busplatform wordt overzichtelijker en de looproutes korter. Het aantal perrons wordt uitgebreid. Het platform krijgt een golvende nieuwe overkapping. Hierdoor stappen reizigers altijd droog in en uit. Ook komt er een ‘paviljoen’ met voorzieningen voor touringcarreizigers en buschauffeurs.

De instaphaltes draaien een kwartslag ten opzichte van de huidige situatie en liggen vlak voor de wachtruimte. Zo zien reizigers vanuit de wachtruimte in de stationshal de voorkant van de bussen. Reizigers krijgen via digitale schermen informatie op maat over lijnnummer, richting en vertrektijden. De reiziger steekt pas over naar het instapperron als de bus wordt aangekondigd op het scherm. De bus rijdt dan binnen korte tijd naar het instapperron. De uitstaphaltes komen aan de zijde van de Anna van Buerenstraat. Er komen aparte perrons voor de bussen die enige tijd moeten wachten voordat de volgende rit begint.

De werkzaamheden starten in november 2017 en in het 4e kwartaal van 2018 moet het busplatform klaar zijn.

Nieuwe overkapping
De overkapping is ontworpen door het bureau dat ook de stationshal van Den Haag Centraal heeft ontworpen. Het toekomstige busplatform past daardoor qua stijl bij de stationshal en het start- en eindstation van de Erasmuslijn die beide in 2016 zijn opgeleverd.

Het ontwerp van Architectenbureau Benthem Crouwel
Het ontwerp van Architectenbureau Benthem Crouwel
Planning
Aannemer KWS Infra is op 25 september gestart met de voorbereidende werkzaamheden op het Prins Bernhardviaduct. Vanaf 29 september starten de werkzaamheden aan het viaduct en is er een omleidingsroute voor het autoverkeer de stad uit. Het werk aan het Prins Bernhardviaduct is half november 2017 klaar.

Het werk aan het busplatform start in het 4e kwartaal van dit jaar. Het busverkeer blijft het platform gewoon gebruiken. De vernieuwing van het busplatform is in het 4e kwartaal 2018 klaar.

Inloopspreekuur aannemer
KWS Infra organiseert iedere woensdag tussen 10.00 en 11.00 uur een inloopspreekuur voor omwonenden. Het spreekuur is in de projectlocatie op de eerste etage van gebouw “Stichthage”. U kunt hier komen via de stationshal van Den Haag Centraal.

Meer informatie
Meer informatie vindt u bij de raadsinformatie op de pagina Herinrichting en overkapping busplatform Den Haag Centraal (RIS282244).

Op de hoogte blijven van de herinrichting Juliana van Stolberglaan en IJsclubweg

Van 19 juni tot eind december 2017 is de gemeente bezig met de herinrichting van de Juliana van Stolberglaan en IJsclubweg. Beide wegen zijn onderdeel van de sterfietsroute binnenstad-Leidschenveen. Er komen grotendeels vrijliggende fietspaden, op sommige plekken komen bredere fietsstroken. De kruispunten worden veiliger gemaakt. Het riool wordt tijdens deze werkzaamheden ook vervangen. Door het werk te combineren, bespaart de gemeente tijd en geld.

Wilt u weten wat er op de Juliana van Stolberglaan en IJsclubweg gebeurt? Houd de Facebook pagina ‘Juliana van Stolberglaan’ in de gaten en download de app ‘Stolberglaan’.

Ook de gemeente geeft er informatie over op haar site; klik hier.

Wijkagent Rusticus vraagt buurt waar hij snelheidscontroles moet houden

De nieuwe wijkagent Ernst-Jan Rusticus heeft afgelopen zaterdag via twitter (@wagbezuidenhout) het volgende bericht verstuurd: “Vanmiddag ga ik met de lasergun snelheid meten. Waar vindt u dat er in Bezuidenhout eens op snelheid gecontroleerd moet worden?”. Dat leverde veel reacties op. Gevraagd werd om controles op de

  • Schenkkade (2x)
  • IJsclubweg (5x)
  • Louise Henriettestraat
  • Prinses Marijksstraat
  • Juliana van Stolberglaan (2x)
  • Kleine Loo
  • Theresiastraat (3x)
  • Bezuidenhoutseweg

Opvallend is dat er niet gevraagd werd om controles langs de Laan van NOI en de Prinses Beatrixlaan.

Rusticus liet later die dag nog weten dat bij een meting gedurende een kwartier bij het zebrapad op de Theresiastraat ter hoogte van het Spaarwaterveld  de hoogst gemeten snelheid 45 km/uur bedroeg.

Tevens liet hij weten even later bij de kruising IJsclubweg en Carel Reinierszkade te staan. Daarbij nodigde hij de tipgever uit om te komen kijken. Daar had hij wel een snelheidsduivel te pakken. Zo liet hij weten “Ijsclubweg, 74km/uur is 197 euro. ” en zien:De snelheidscontrole moest overigens afgebroken worden wegens een aanhouding (met verzet) in een van de supermarkten.

 

Aanhouding na flinke aanrijding Theresiastraat Den Haag

Bron: District8
Auteur: Jordy

Donderdagochtend 17 november heeft er een ongeluk plaats gevonden in de Theresiastraat. Door onbekende oorzaak knalde de bestuurder van een Opel Corsa op zijn voorganger ter hoogte van InHolland. Door de klap ontstond flinke schade. Meteen zijn politie-eenheden en een ambulance ter plaatse gegaan.

Ambulancepersoneel heeft de bestuurder van de voorste auto onderzocht op letsel, maar hij bleek niet vervoerd te hoeven worden. De bestuurder van de Opel Corsa is aangehouden, waarvoor is nog niet bekend. Berger Vreugdenhil heeft de voorste auto geborgen. Een ander bergingsbedrijf heeft de Opel Corsa geborgen.

Bekijk de foto’s op District8.

Vaststelling Voorontwerp sterfietsroute Centrum – Bezuidenhout – Leidschenveen

Voorstel van het college inzake Vaststelling Voorontwerp sterfietsroute Centrum – Bezuidenhout – Leidschenveen

Het streven in Den Haag is om het fietsgebruik in de periode 2010-2020 met 30% te laten groeien. Om het fietsen aantrekkelijker te maken, moet de kwaliteit van het fietsnetwerk toenemen. Dit wordt bereikt door onder meer een beter wegdek en routes die het fietsverkeer beter laten doorstromen én meer ruimte bieden aan de fietsers. Het realiseren van de zogenoemde sterroutes draagt in belangrijke mate bij aan het creëren van een beter fietsklimaat in de stad.

Het tracé dat is uitgewerkt begint in het centrum op het Spui hoek Veerkades en loopt via het Prins Bernhardviaduct, Juliana van Stolberglaan, IJsclubweg, IJsclubpad, Voorburg, Schrepelpad, fietsbrug A4 en Nieuweveensepad naar de gemeentegrens met Zoetermeer. Met het plan worden de fietsvoorzieningen op het grondgebied van de gemeente Den Haag over de gehele lengte van de route verbeterd. Dit ontwerp omvat oplossingen voor de “ontbrekende schakels” die op de route aanwezig zijn. Met de realisatie van deze sterroute wordt ook het kruispunt Carel Reinierszkade – IJsclubweg opnieuw ingericht. Hiermee wordt invulling gegeven aan het Burgerinitiatief IJsclubweg, waarin gevraagd wordt om een verkeersveilige inrichting van deze kruising (RIS 249681 en RIS 250240). In 2012 zijn tijdelijke maatregelen genomen om de overzichtelijkheid van de kruising te verbeteren. Met de aanleg van de sterroute wordt de kruising definitief veilig heringericht.

Daarnaast bevinden zich op de sterroute nog twee “ontbrekende schakels” die niet in dit Voorontwerp zijn opgenomen maar wel ruimtelijk zijn onderzocht en onder een ander programma worden gerealiseerd. De eerste is het Prins Bernhardviaduct ter hoogte van het busplatform. In samenhang met de herinrichting van het busplatform bij Den Haag Centraal zal hier ook de positie van de fietsers worden verbeterd (RIS 282244). De tweede ontbrekende schakel ligt op grondgebied van de gemeente Leidschendam Voorburg.

Inspraakproces
De inspraakperiode omvatte een formele inspraakperiode van acht weken, van 5 augustus tot en met
29 september 2013. Het concept voorontwerp (RIS 260579) heeft gedurende deze periode ter inzage gelegen op het stadhuis en op het Stadsdeelkantoor Haagse Hout. Op 10 september 2013 is een inloopavond georganiseerd in het wijkcentrum Bezuidenhout.

Klik voor een uitgebreidere toelichting het onderstaande document:
RIS293906 Vaststelling voorontwerp sterfietsroute Centrum Bezuidenhout Leidschenveen.pdf (1.474,67 kB)

Vervangen verkeerslichten kruising Schenkkade-W. van Pruisenweg

De gemeente gaat de verkeerslichten bij de kruising Schenkkade-Wilhelmina van Pruisenweg vervangen. De werkzaamheden beginnen 25 april en duren tot 11 mei 2016. Tijdens de werkzaamheden blijft de kruising open voor verkeer. De verkeerslichten staan deze periode uit. Waar nodig, worden er verkeersregelaars ingezet. Het verkeer ondervind weinig hinder, maar op de stoepen zijn er graafwerkzaamheden.

Veiligheid
De gemeente doet er alles aan om de veiligheid tijdens de werkzaamheden te garanderen. Toch blijven werkterreinen gevaarlijke plaatsen. Het is verstandig kinderen hierop te wijzen.

Bewonersbrief
Bewoners hebben hierover een brief gekregen van de gemeente. U kunt de brief hier lezen.

Meer informatie
Heeft u tijdens de uitvoering vragen en/of opmerkingen? Neem dan contact op met de heer P. Bruel, via telefoonnummer 06 – 83 64 05 90. Krijgt u het antwoordapparaat? Spreek dan uw naam, vraag  en contactgegevens in. U wordt dan zo snel mogelijk teruggebeld.

Vanaf 2 mei parkeervergunningen geldig in vrijwel heel Bezuidenhout

Vergunninggebieden parkeren Bezuidenhout samengevoegd
De gemeente voegt op 2 mei 2016 de 4 vergunninggebieden Bezuidenhout samen tot 1 groot vergunninggebied.

Het samenvoegen van de gebieden heeft geen gevolgen voor de parkeerregeling die geldig is in de vergunninggebieden. De parkeertijden van maandag tot en met vrijdag van 9.00 tot 14.00 uur blijven hetzelfde in het nieuwe vergunninggebied. In de Theresiastraat en enkele andere straten is de parkeervergunning niet geldig.

De huidige parkeervergunningen blijven geldig
De huidige parkeervergunningen zijn na 2 mei 2016 ook geldig in het nieuwe vergunninggebied Bezuidenhout. Dit geldt voor de bewoners-, bedrijfs-, bezoekers- en de mantelzorgparkeervergunningen.

De rode gebieden geven aan waar niet (altijd) met een parkeervergunning kan worden geparkeerd.

De vergunning met gebiedscode 11 is geldig in de straten en straatdelen binnen het rood omlijnde gebied. De vergunning is niet geldig in de volgende straten en straatdelen:

  • Van maandag tot en met zondag van 9.00 tot 24.00 uur: Bezuidenhoutseweg (tussen Rijnstraat en Prins Clauslaan).
  • Van maandag tot en met vrijdag van 9.00 tot 14.00 uur: Juliana van Stolberglaan (bij Stuyvesantplein, nummers 262 tot en met 286).
  • Van maandag tot en met zaterdag van 9.00 tot 17.00 uur: Theresiastraat (tussen Prins Clauslaan en Laan van Nieuw Oost-Indië.

Gezocht in Bezuidenhout: Elektrische rijders die Social Charging willen testen


Warning: strpos(): Offset not contained in string in /home/bezuiden/public_html/wp-content/plugins/youtube-embed/includes/generate-embed-code.php on line 526

Social Charging verbindt elektrische rijders met elkaar en met slimme systemen. Met Social Charging kunnen EV-rijders eenvoudig oplaadpalen delen en zonder zorgen opladen. Door onze app kunnen buurtgenoten, collega’s of onbekenden heel eenvoudig op afstand afstemmen over medegebruik van oplaadpunten. Hierdoor kunnen elektrische rijders veel efficiënter gebruik maken van het oplaadnetwerk. Zo wordt onnodige bezetting van laadpalen door voldoende opgeladen auto’s verminderd. Dit filmpje laat goed zien hoe het werkt:

The YouTube ID of RdJErOg2jq0?rel=0 is invalid.

De gemeente Den Haag steunt Social Charging, omdat zij gelooft in de toegevoegde waarde van de app. De gemeente heeft Bezuidenhout aangedragen als een wijk waar Social Charging kan helpen bij een betere benutting van de bestaande laadinfrastructuur. De gemeente ziet hier kansen, omdat elektrisch autobezit in Bezuidenhout een grote vlucht neemt en uitbreiding van de laadinfrastructuur een uitdaging is door het stedelijk weefsel van uw wijk.

De applicatie is op dit moment in bèta-versie. De applicatie is dus gereed voor gebruik en wij zijn op zoek naar elektrische rijders in Bezuidenhout die de applicatie gaan gebruiken en ons op basis van hun gebruik willen voorzien van feedback. Op deze manier kunnen we de applicatie verder verbeteren, gereed maken voor complete uitrol in Den Haag en Nederland.

Geïnteresseerden kunnen kijken op social-charging.com. Hier kunnen ze zich ook aanmelden als bètatester.