Tagarchief: fietsers

Bijna 40 kruispunten veiliger gemaakt voor fietsers, ook in Bezuidenhout

Bron: Gemeente Den Haag

Het fietsgebruik in Den Haag is de afgelopen jaren flink toegenomen. Vooral de stroom fietsers naar het centrum en de stations groeit. Om dit in goede banen te leiden, investeert de gemeente in het verbeteren van fietspaden, kruispunten en fietsparkeerplekken in de stad.

De afgelopen twee jaar zijn er veel werkzaamheden verricht om de positie van de fiets in de stad te verbeteren. Zo zijn er bij 38 kruispunten haaientanden en kruisen aangebracht, is de opstelcapaciteit voor fietsers bij kruispunten vergroot en krijgen fietsers meer groen licht. Dit meldt wethouder Tom de Bruijn in een commissiebrief.

Kruisen en haaientanden
Bij grote fietsdrukte kunnen rijen wachtende fietsers voor een verkeerslicht de doorgang blokkeren voor andere fietsers. Dit is een grote ergernis. Uit Haags onderzoek blijkt dat het aanbrengen van kruisen op de weg of haaientanden, fietsers eerder geneigd zijn een kruisingsvlak vrij te houden waardoor andere fietsers beter kunnen passeren. Daarom is op 38 kruispunten de belijning hierop aangepast. Ook maken haaientanden het voor de fietsers duidelijker wie er voorrang heeft. In nieuwe ontwerpen worden kruisen en haaientanden nu standaard toegepast bij kruispunten met verkeerslichten.

Meer groen licht voor fietsers
Het vlot, snel en veilig kunnen door fietsen bij verkeerslichten is belangrijk om de verdere groei van de fiets te kunnen stimuleren. Daarom zijn op meerdere kruispunten wijzigingen aangebracht aan de instelling van de verkeerslichten. Een voorbeeld hiervan is het kruispunt Bezuidenhoutseweg-Prins Clauslaan. Hier krijgen fietsers in iedere cyclus van de verkeerslichtenregeling twee keer groen, in plaats van één keer. Dat verkort de wachttijd enorm.

Op veel kruispunten is door een paar kleine maatregelen de doorstroming van het fietsverkeer te bevorderen. De gemeente Amsterdam heeft hier al ervaring mee opgedaan en ook in Den Haag gaan we hiermee starten. Er worden in 2018 drie kruispunten aangepast met meer ruimte voor de fiets. Zo worden de verkeerseilandjes verwijderd, de fietsoversteken worden een meter breder gemaakt, de wegmarkeringen worden aangepast en bij fietsoversteken wordt asfalt tegen asfalt aangelegd, mits de waterafvoer dat toelaat.

Ook in 2018 vinden er aanpassingen plaats om vlot en comfortabel in de stad te kunnen fietsen. Zodat nog meer bewoners en bezoekers van Den Haag kiezen voor de fiets.

GroenLinks: fietser op één op de sterfietsroute in de Juliana van Stolberglaan

Op aandringen van GroenLinks en andere partijen heeft het college toegezegd te zoeken naar fietsvriendelijke oplossing voor de Juliana van Stolberglaan in Bezuidenhout.

De weg is onderdeel van de sterfietsroute die wordt aangelegd van het Centrum via Bezuidenhout naar Leidschenveen. Langs de Juliana van Stolberglaan is echter gekozen voor meer ruimte voor de auto en minder ruimte voor de fiets.

Fractievoorzitter Arjen Kapteijns: “Deze sterfietsroute moet ervoor zorgen dat fietsers straks veilig, snel en gemakkelijk van het centrum naar Leidschenveen kunnen fietsen. Wat ons betreft moeten we de fietser op deze route dan ook echt op nummer één zetten. Dat kan een stuk beter. Ik ben dan ook blij dat de wethouder aan de slag gaat om de route te verbeteren.”

GroenLinks is voorstander van het aanleggen van sterfietsroutes. “Er mag wel wat meer vaart gemaakt worden met de aanleg van de sterfietsroutes waar we al jaren op wachten” aldus Arjen Kapteijns. “Dat zorgt ervoor dat meer mensen op de fiets stappen en dat is goed voor mens en milieu!”

Arjen Kapteijns

Onvriendelijke Schenktunnel wordt aangepakt

Het voorstel van het CDA om op korte termijn de onvriendelijke fiets- en voetgangerssituatie in de Schenktunnel aan te pakken werd door de gehele Haagse gemeenteraad gesteund. Het college gaat er direct mee aan de slag. De tunnel bij CS, die de Haagse wijk Bezuidenhout verbindt met het centrum, is door hoge trappen en een rare knik zeer onvriendelijk, met name voor bestuurders van bakfietsen, mindervaliden en voetgangers met kinderwagen. Ook laat de sociale veiligheid door een gebrekkige verlichting en graffiti te wensen over.

Fietsers moeten nu bij het binnengaan en het verlaten van de tunnel een trap afdalen en bestijgen. ‘’Verre van fietsvriendelijk, vooral voor gebruikers met zwaardere (bak)fietsen of fietsen met kinderzitjes’’, aldus CDA-er Michel Rogier. ‘’Ook voor voetgangers met een kinderwagen of jonge kinderen is het gebruik van de tunnel onmogelijk. Bewoners uit Bezuidenhout lopen liever om, om het centrum te bereiken, dan dat zij de onvriendelijke en onveilige tunnel ingaan.’’

In september 2013 vroeg het CDA al om een glooiende Schenktunnel zonder trappen. De wethouder beloofde toen de fietstunnel aan te pakken wanneer het Schenkviaduct zou worden vervangen in 2016. Nu blijkt echter dat de tunnel pas in 2040 aan vernieuwing toe is. Het CDA wil dat de gemeente niet zo lang wacht en roept vandaag tijdens de begrotingsbehandelingen de wethouder op om voor februari een oplossing voor de Schenktunnel te bedenken. Andere partijen steunden tijdens de begrotingsbehandelingen donderdagavond deze oproep van Rogier.

Download hier de motie Rogier opknappen onvriendelijke Schenktunnel.