Tagarchief: den haag centraal

NS: bouw boven station Den Haag Centraal wegens ruimtegebrek

Bron: Omroep West

De NS is in gesprek met Den Haag, Amsterdam, Rotterdam en Utrecht om te verkennen of het mogelijk is om boven spoorstations te bouwen. De bedoeling is om het ruimtegebrek in de steden tegen te gaan en bereikbare leefgebieden te creëren.

‘We hebben het over de best bereikbare plekken van de stad, die onbebouwd zijn’, zegt Sebastiaan de Wilde, directeur Vastgoed bij NS. ‘Bij stations als Amsterdam Sloterdijk, Utrecht Centraal en Den Haag Centraal is boven de sporen veel ruimte, soms wel twintig voetbalvelden groot. We zien verregaande mogelijkheden om hier woningen, kantoren en publieke ruimte te laten ontstaan. Een belangrijke bijdrage aan de leefbaarheid en van de stad.’

Lees het hele artikel op de site van Omroep West.


Vanaf eind september tot medio november is het Prins Bernhardviaduct afgesloten


Warning: A non-numeric value encountered in /home/bezuiden/public_html/wp-content/plugins/youtube-embed/includes/generate-embed-code.php on line 409

Busplatform Den Haag Centraal wordt vernieuwd

Het busplatform Den Haag Centraal is aan vernieuwing toe. Een vernieuwd busplatform is de volgende stap in het opknappen van de stadsentree in het gebied rondom Den Haag Centraal. Al eerder werden de stationshal en het tramplatform opgeknapt en werden de Haagse Loper en het Haags Startstation Erasmuslijn opgeleverd. Voor die nieuwe inrichting van het busplatform is het nodig dat eerst het Prins Bernhardviaduct wordt aangepast.

Werkzaamheden Prins Bernhardviaduct
Op het viaduct komt een gecombineerde in- en uitgang van het busplatform voor de bussen. Het viaduct is onderdeel van de sterfietsroute tussen de binnenstad en Leidschenveen. De fiets- en voetpaden worden verbeterd en er komt een met verkeerslichten beveiligde oversteekplaats voor voetgangers. Ook wordt het asfalt op het viaduct vernieuwd. Daarnaast komt er een nieuwe trap zodat reizigers vanaf de Schedeldoekshaven via het Prins Bernhardviaduct makkelijker naar het busplatform kunnen lopen.

Bereikbaarheid tijdens uitvoering werk Prins Bernhardviaduct
Aannemer KWS Infra voert van maandag 25 tot en met donderdag 28 september 2017 tussen 20.00 en 6.00 uur voorbereidende werkzaamheden uit. Het verkeer kan tijdens dat werk gewoon gebruikmaken van het viaduct. Vanaf vrijdag 29 september geldt een omleiding. Verkeer de stad uit moet die dag vanaf 6.00 uur omrijden via de Zuid-Hollandlaan en de Lekstraat. Verkeer de stad in kan gewoon gebruik blijven maken van het Prins Bernhardviaduct. Het werk aan het Prins Bernardviaduct is half november 2017 klaar.

Wat gebeurt er op het busplatform
De inrichting van het busplatform wordt overzichtelijker en de looproutes korter. Het aantal perrons wordt uitgebreid. Het platform krijgt een golvende nieuwe overkapping. Hierdoor stappen reizigers altijd droog in en uit. Ook komt er een ‘paviljoen’ met voorzieningen voor touringcarreizigers en buschauffeurs.

De instaphaltes draaien een kwartslag ten opzichte van de huidige situatie en liggen vlak voor de wachtruimte. Zo zien reizigers vanuit de wachtruimte in de stationshal de voorkant van de bussen. Reizigers krijgen via digitale schermen informatie op maat over lijnnummer, richting en vertrektijden. De reiziger steekt pas over naar het instapperron als de bus wordt aangekondigd op het scherm. De bus rijdt dan binnen korte tijd naar het instapperron. De uitstaphaltes komen aan de zijde van de Anna van Buerenstraat. Er komen aparte perrons voor de bussen die enige tijd moeten wachten voordat de volgende rit begint.

De werkzaamheden starten in november 2017 en in het 4e kwartaal van 2018 moet het busplatform klaar zijn.

Nieuwe overkapping
De overkapping is ontworpen door het bureau dat ook de stationshal van Den Haag Centraal heeft ontworpen. Het toekomstige busplatform past daardoor qua stijl bij de stationshal en het start- en eindstation van de Erasmuslijn die beide in 2016 zijn opgeleverd.

Het ontwerp van Architectenbureau Benthem Crouwel
Het ontwerp van Architectenbureau Benthem Crouwel
Planning
Aannemer KWS Infra is op 25 september gestart met de voorbereidende werkzaamheden op het Prins Bernhardviaduct. Vanaf 29 september starten de werkzaamheden aan het viaduct en is er een omleidingsroute voor het autoverkeer de stad uit. Het werk aan het Prins Bernhardviaduct is half november 2017 klaar.

Het werk aan het busplatform start in het 4e kwartaal van dit jaar. Het busverkeer blijft het platform gewoon gebruiken. De vernieuwing van het busplatform is in het 4e kwartaal 2018 klaar.

Inloopspreekuur aannemer
KWS Infra organiseert iedere woensdag tussen 10.00 en 11.00 uur een inloopspreekuur voor omwonenden. Het spreekuur is in de projectlocatie op de eerste etage van gebouw “Stichthage”. U kunt hier komen via de stationshal van Den Haag Centraal.

Meer informatie
Meer informatie vindt u bij de raadsinformatie op de pagina Herinrichting en overkapping busplatform Den Haag Centraal (RIS282244).

Bouw ondergrondse fietsenstalling Den Haag CS loopt 7 tot 10 maanden vertraging op

Bron: Omroep West

DEN HAAG – De bouw van de ondergrondse fietsenstalling onder het Koningin Julianaplein in Den Haag loopt zeven tot tien maanden vertraging op. De aannemer van de stalling bij het Centraal Station kreeg met meerdere tegenslagen te maken en heeft de bouwtechnieken moeten aanpassen, laat de gemeente vrijdag weten.

De opening van de stalling zal zeker tot het najaar van 2018 op zich laten wachten. Het eerste deel van de fietsenstalling zal waarschijnlijk dan pas voor de fietsers beschikbaar zijn. De totale oplevering wordt pas aan het eind van volgend jaar verwacht. Eerder liep de bouw ook al vertraging op en werd de opening begin 2018 verwacht.

Nieuw centrumgebied Centraal Station Oost

Het gebied tussen de Utrechtsebaan en Den Haag CS gaat de komende 10 jaar de schakel vormen tussen Centraal Station, Station Hollands Spoor en Station Laan van NOI. Overkapping van een deel van de Utrechtsebaan zorgt bovendien voor aansluiting op Bezuidenhout. Het gebied combineert werken, leren, wonen en recreëren.

Dit staat in de concept-gebiedsvisie Centraal Station Oost die op 10 november 2016 door het college van b en w is vastgesteld. Rondom Centraal Station Oost zijn veel kennisinstellingen en bedrijven gevestigd. Binnen 10 jaar wordt dit een bruisend gebied met ruimte voor innovatie, 2000 nieuwe woningen en ongeveer 30.000 vierkante meter voorzieningen als kantoren, onderwijs en horeca.

Grotiusplaats
De Grotiusplaats, tussen het gebouw van de Koninklijke Bibliotheek en de Prins Clauslaan wordt de 1e stap in de ontwikkeling van het gebied. De gemeente heeft een intentieovereenkomst gesloten met Provast om deze locatie te ontwikkelen. Door meer ruimte voor wonen en werken te combineren met meer ruimte voor groen en vrijetijdsbesteding wordt er slim omgegaan met de groei van de stad.

Overkapping Utrechtsebaan
In de visie is volop aandacht voor het leefklimaat in de buitenruimte, om ervoor te zorgen dat mensen er graag willen verblijven en het geen doorgangsruimte wordt. Door de Utrechtsebaan met een groen plein te overkappen wordt het een aantrekkelijke en aangename plek. Het kantorengebied Beatrixkwartier wordt nog beter bereikbaar doordat de overkapping direct gelegen is aan ‘De Haagse Loper’, een belangrijke voetgangersroute tussen het centrum en Bezuidenhout.

Renovatie en herontwikkeling
Ook de renovatie van de Koninklijke Bibliotheek en de herontwikkeling van het ministerie van Buitenlandse Zaken zijn onderdeel van de plannen voor CS Oost. De nieuwe bestemming van het voormalige ministerie zal pas vorm krijgen na de tijdelijke huisvesting van de Tweede Kamer in het gebouw.

Definitieve gebiedsvisie
In de gebiedsvisie staan de randvoorwaarden en kaders voor de verschillende projecten in het gebied. Na de consultatieperiode zal de definitieve versie van de gebiedsvisie Centraal Station Oost begin volgend jaar worden vastgesteld.

Kijk voor meer informatie op Gebiedsvisie Centraal Station Oost.

Fietsenstalling Koningin Julianaplein sluit medio september

Onder het Koningin Julianaplein (KJ-plein), nabij het Centraal station, maakt de gemeente 1 van de grootste ondergrondse fietsenstallingen van Nederland. In de nieuwe stalling is plek voor 8.500 fietsen. Daarom sluit half september de huidige stalling op het KJ-plein.

Werkzaamheden en leegruimen stalling
Vanaf half juli 2016 is begonnen met het aankondigen van de sluiting van de fietsenstalling op het KJ plein en wordt de stalling in delen leeggemaakt. Vanaf 2e helft augustus worden fietsen die in de afgesloten delen van de stalling staan afgevoerd naar het fietsdepot op de Binckhorst. Bedoeling is dat de stalling half september 2016 leeg is zodat gestart kan worden met het inrichten van het bouwterrein voor de bouw van de ondergrondse fietsenstalling. De nieuwe stalling onder het Koningin Julianaplein is in de zomer van 2017 klaar. Tijdens de bouwwerkzaamheden blijven alle kantoren, winkels en woningen in de omgeving goed bereikbaar.

Alternatieve fietsenstallingen omgeving Centraal station

Tijdens de bouw van de fietsenstalling kunnen fietsers gebruikmaken van de volgende stallingen rond het Centraal Station:

  1. fietsflat Rijnstraat (onbewaakt). Onder de fietsflat is beperkt ruimte voor brommers en motoren
  2. fietsenstalling Anna van Buerenstraat (toezicht)
  3. Grotiusplaats naast de Koninklijke Bibliotheek. Ook voor brommers en motoren (onbewaakt)
  4. NS-fietsenstalling onder de stationshal (bewaakt)

Zie voor meer informatie over de stallingen: www.denhaag.nl/fietsen. Zie ook www.denhaag.nl/kjplein

De fietsenstalling wordt gerealiseerd in opdracht van de gemeente en is mede mogelijk gemaakt met subsidies van het ministerie van Infrastructuur en Milieu en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag.

Haags Startstation Erasmuslijn (HSE) klaar

Het aftellen is begonnen. Volgende week wordt het Haags Startstation Erasmuslijn (HSE) officieel geopend en omgedoopt tot ‘metrostation Den Haag Centraal’. Maandag 22 augustus 2016 om 5.47 uur vertrekt de 1e metro vanaf dit gloednieuwe metrostation. Om 5.58 uur komt de 1e metro vanuit Rotterdam hier aan.

De gemeente Den Haag, ProRail, de Metropoolregio Rotterdam Den Haag en de RET nemen het nieuwe station voor de metrolijn tussen Rotterdam en Den Haag op maandag 22 augustus feestelijk in gebruik. De officiële openingshandeling is rond 9.00 uur.

Zaterdag 20 augustus krijgen de buurtbewoners een buurtbrunch aangeboden, als dank voor hun begrip en geduld tijdens de bouwperiode.

Metrostation
Het nieuwe station ligt gedeeltelijk boven en gedeeltelijk naast het busplatform van Den Haag Centraal, op 12 meter hoogte. Het station sluit aan op de stationshal van Den Haag Centraal, zodat reizigers snel en droog kunnen overstappen op de trein, bus of tram. 

De bouw van het nieuwe station werd door ProRail uitgevoerd, in opdracht van de gemeente Den Haag. Aannemer BAM bouwde de halte en ZJA Zwarts & Jansma Architecten maakte het ontwerp.

Zie ook
Haags Startstation Erasmuslijn

Drie maanden celstraf voor mishandeling NS toezichthouder

Bron: Den Haag FM
Door: Gerard van den IJssel

De rechtbank in Rotterdam heeft drie maanden celstraf opgelegd aan een negentienjarige Hagenaar voor mishandeling van een NS-toezichthouder op Den Haag Centraal. Ook moet hij 850 euro smartengeld betalen. Tegen de man was vier maanden cel en een schadevergoeding van 2.000 euro geëist.

De negentienjarige Hagenaar Gabriel C. heeft bekend dat hij de toezichthouder twee stompen heeft gegeven. Hij deed dat nadat hij was weggestuurd door de man. Volgens C. was het zelfverdediging. De NS-medewerker zou hem hebben geduwd.

De aanklager vond dat verhaal niet erg aannemelijk. De middelbare scholier heeft al veel vaker ruzie gehad met politieagenten en toezichthouders, waarvoor hij meermaals is veroordeeld. Volgens Justitie werden de incidenten steeds gewelddadiger.

Vier maanden cel geëist voor mishandeling NS-toezichthouder

Bron: Den Haag FM
Door Gerard van den IJssel

Bij de rechtbank in Rotterdam is vier maanden celstraf – waarvan één voorwaardelijk – geëist voor mishandeling van een NS-toezichthouder op Den Haag Centraal. Justitie wil ook dat de verdachte een schadevergoeding van 2.000 euro betaalt.

Paleis van Justitie rechtbank 2De negentienjarige Hagenaar Gabriel C. heeft bekend dat hij de toezichthouder twee stompen heeft gegeven. Hij deed dat nadat hij was weggestuurd door de man. Volgens C. was het zelfverdediging. De NS-medewerker zou hem hebben geduwd.

De aanklager vond dat verhaal niet erg aannemelijk. De Hagenaar heeft al veel vaker ruzie gehad met politieagenten en toezichthouders, waarvoor hij meermaals is veroordeeld. Volgens Justitie werden de incidenten steeds gewelddadiger. De rechter doet over twee weken uitspraak.